1. Materiale me cilësi të lartë të blera me kontroll të rreptë të cilësisë.
2. Çdo produkt kontrollohet në mënyrë strikte para paketimit.
3. Ne jemi prodhues profesional për më shumë se 25 vjet.
4. Pranohen porosi prove ose porosi të përziera.
5. Porositë OEM janë të mirëseardhura.
6. Dorëzim i shpejtë.
7) Çdo lloj rrotash dhe rrotash mund të personalizohet.
Ne kemi përdorur teknologji, pajisje dhe materiale të përparuara me cilësi të lartë për të siguruar fleksibilitetin, komoditetin dhe qëndrueshmërinë e produkteve tona. Në rrethana të ndryshme, produktet tona kanë rezistencë ndaj konsumimit, përplasjes, korrozionit kimik, rezistencë ndaj temperaturave të ulëta/të larta, mbrojtje pa shina, mbrojtje nga dyshemeja dhe karakteristika të zhurmës së ulët.
Testimi
Punëtori
Rrotat e rënda përdoren për të lëvizur pajisje të rënda. Prandaj, rrotat e rrotave të rënda në përgjithësi përdorin rrota të vetme me shkelma të forta. Të tilla si rrotat prej najloni, rrotat prej gize, rrotat prej çeliku të farkëtuar, rrotat prej gome të fortë, rrotat prej poliuretani dhe rrotat prej rrëshire fenolike janë zgjedhje ideale. Midis tyre, rrotat prej çeliku të farkëtuar dhe rrotat prej poliuretani janë veçanërisht të përshtatshme për rrota të kombinuara me rrota ekstra të rënda.
1. Ngarkesa impaktore e rrotës: kapaciteti i menjëhershëm i ngarkesës së rrotës kur pajisja goditet ose tundet nga një ngarkesë.
2. Ngarkesa lëvizëse e rrotave: kapaciteti mbajtës i rrotave drejtuese gjatë lëvizjes. E quajtur edhe ngarkesë dinamike. Ngarkesa dinamike e rrotave drejtuese ndryshon në varësi të specifikimeve të fabrikës dhe zbatimit të metodave të testimit. Ajo është gjithashtu e ndryshme për shkak të informacionit të ndryshëm në rrota. Çelësi është nëse struktura dhe cilësia e kllapës mund t'i rezistojnë goditjes dhe tërmetit.
3. Rrezja e kthimit të rrotave: i referohet distancës horizontale nga vija vertikale e bulonit qendror deri në skajin e jashtëm të gomës. Hapësira e duhur lejon që rrotat e drejtimit të rrotullohen 360 gradë. Nëse rrezja e kthimit është e arsyeshme apo jo, ndikon drejtpërdrejt në jetëgjatësinë e tyre.
4. Instalohet nën pajisje me një strukturë me rrota drejtuese për ta bërë atë të lëvizë lirisht. Rrotat drejtuese ndahen kryesisht në dy kategori:
(1) Rrotat që mund të lëvizin vetëm në vijë të drejtë quhen rrota me drejtim të fiksuar.
(2) Mund të ngisni në çdo drejtim sipas dëshirës. Mbështetësja e drejtimit 360 gradë është e pajisur me një rrotë të vetme, e cila quhet rrotë drejtimi e lëvizshme.
5. Distanca qendrore e drejtimit të kllapës së rrotës: i referohet distancës horizontale nga vija vertikale e vidhosjes qendrore deri në qendrën e bërthamës së rrotës.
6. Fleksibiliteti i lëvizjes së rrotave:
(1) Në një terren të qëndrueshëm, faktorët që ndikojnë në fleksibilitetin e rrotave të drejtimit përfshijnë: strukturën e kllapës dhe zgjedhjen e çelikut të kllapës, madhësinë e rrotës, llojin e rrotës dhe kushinetën. Sa më e madhe të jetë rrota, aq më e mirë është shkathtësia e drejtimit. Rrotat e forta dhe të ngushta kërkojnë më pak përpjekje sesa rrotat e buta me anë të sheshta.
(2) Por në terren të pabarabartë, rrotat e buta mund t'i mirëmbajnë më mirë pajisjet dhe të thithin goditjet.