Rrota me rrota prej najloni/PU me vrimë buloni prej çeliku inox – SERIA EF3/EF5

Lartësia e instalimit: i referohet distancës vertikale nga toka deri në pozicionin e instalimit të pajisjes, dhe lartësia e instalimit të rrotave i referohet distancës maksimale vertikale nga fundi i rrotës dhe skaji i rrotës.

Distanca qendrore e drejtuesit të kllapës: i referohet distancës horizontale nga vija vertikale e vidhosjes qendrore deri në qendrën e bërthamës së rrotës.

Rrezja e kthesës: i referohet distancës horizontale nga vija vertikale e bulonit qendror deri në skajin e jashtëm të gomës. Hapësira e duhur u mundëson rrotave të bëjnë një kthesë 360 gradë. Nëse rrezja e kthesës është e arsyeshme apo jo, ndikon drejtpërdrejt në jetëgjatësinë e rrotave.

Ngarkesa lëvizëse: Kapaciteti mbajtës i ngarkesës së rrotave kur ato janë në lëvizje quhet edhe ngarkesë dinamike. Ngarkesa dinamike e rrotave ndryshon për shkak të metodave të ndryshme të testimit në fabrikë dhe materialeve të ndryshme të rrotave. Çelësi qëndron në faktin nëse struktura dhe cilësia e kllapës mund t'i rezistojnë goditjeve dhe goditjeve.

Ngarkesa e impaktit: Kapaciteti mbajtës i menjëhershëm i ngarkesës së rrotës kur pajisja goditet ose tundet nga ngarkesa. Ngarkesë statike Ngarkesë statike Ngarkesë statike Ngarkesë statike: Pesha që një rrotë mund të mbajë në gjendje statike. Ngarkesa statike në përgjithësi duhet të jetë 5-6 herë më e madhe se ngarkesa e ushtrimit (ngarkesë dinamike), dhe ngarkesa statike duhet të jetë të paktën 2 herë më e madhe se ngarkesa e impaktit.

Drejtimi: Rrotat e forta dhe të ngushta drejtohen më lehtë sesa rrotat e buta dhe të gjera. Rrezja e kthimit është një parametër i rëndësishëm për rrotullimin e rrotës. Një rreze kthimi shumë e shkurtër do të rrisë vështirësinë e drejtimit, dhe një rreze kthimi shumë e madhe do të shkaktojë dridhjen e rrotës dhe shkurtimin e jetëgjatësisë së saj.

Fleksibiliteti i drejtimit: Faktorët që ndikojnë në fleksibilitetin e drejtimit të rrotave përfshijnë strukturën e kllapës dhe përzgjedhjen e çelikut të kllapës, madhësinë e rrotës, llojin e rrotës, kushinetën, etj. Sa më e madhe të jetë rrota, aq më e mirë është fleksibiliteti i drejtimit, dhe është e fortë dhe e ngushtë në një terren të qëndrueshëm. Rrotat kërkojnë më pak punë sesa rrotat e buta me skaje të sheshta, por në terren të pabarabartë, rrotat e buta kërkojnë më pak punë, por në terren të pabarabartë, rrotat e buta mund ta mbrojnë më mirë pajisjen dhe të thithin goditjet!